"De wereld is te mooi om in grenzen te denken."

Patrick op reis

Berichten met de tag“vliegen”

En weer gaat het mis op Schiphol

Tussen alle ellende over energierekeningen, de voortdurende oorlog in Oekraïne en de alsmaar stijgende prijzen was er vandaag ook weer volop aandacht voor Schiphol. Zoals we inmiddels gewend aan het raken zijn was onze nationale luchthaven weer eens negatief in het nieuws. Lange rijen wachtende mensen bepaalden het beeld op Amsterdam Schiphol Airport. Weer op een maandag, net als vorige week. Toen ging het ook al compleet mis met het verwerken van passagiers. Naar de oorzaak is het gissen. Vorige week dacht men dat het eindigen van de zomertoeslag de reden was dat er die dag een plots tekort aan…

Lees verder

wat een gezeik op Schiphol

Met verbazing lees en zie ik de berichten over de problemen die Schiphol de afgelopen weken heeft met de afhandeling van passagiers en bagage. Hoe heeft dit zo uit de hand kunnen lopen? Hoe kan het dat in een modern welvarend land men niet in staat is om essentiële elementen binnen de samenleving enigszins normaal te laten functioneren? Want laten we eerlijk zijn: niet alleen op Schiphol is het een puinhoop. Op steeds meer plekken worden de gevolgen van mismanagement en vooral van een falende overheid pijnlijk zichtbaar. Want laten we niet vergeten dat de Staat der Nederlanden met een…

Lees verder

Aanstaande zondag is het zover. Eindelijk weer een keer vliegen. Het wordt mijn eerste vlucht sinds ik begin februari 2020 vanuit Santiago de Chile via Buenos Aires in 17 uur terugvloog naar Amsterdam. Wie had toen kunnen vermoeden dat ik daarna ruim 19 maanden lang niet meer zou vliegen. Tijdens een doorsnee jaar maak ik zo’n 20 tot 30 vluchten die goed zijn voor pakweg twee tot drie keer de aarde rond. Nu heb ik al ruim anderhalf jaar niet meer mogen genieten van de geur van kerosine of het gevoel van het moment van opstijgen. Ik heb me al…

Lees verder

Surrealistische beelden op luchthavens

Luchthavens zijn de kruispunten van vliegverbindingen. Het zijn plekken waar jaarlijks miljoenen mensen passeren om van plek A naar plek B te reizen. Menig herinnering is gestart met een reis die gestart is vanaf één van de vele luchthavens die onze wereldbol telt. Wie weleens op Schiphol of een andere grote luchthaven is geweest die zal zich ongetwijfeld weleens afvagen hoe het kans dat al die drukte in goede banen geleid wordt. Het zijn logistieke processen waar je ‘u’ tegen zegt. En toen was daar het coronavirus COVID-19. Uit het niets opgedoken in China en zich op dit moment als…

Lees verder

Vliegen is slecht… of toch niet?

We leven tegenwoordig in een tijdperk waarin iedereen maar naar elkaar wijst behalve naar zichzelf. Al jarenlang is de mensheid bezig om de aardbol  naar de kloten te helpen. Nu het besef komt dat we met z’n allen misschien wat te ver gegaan zijn, wil men ineens het leven beteren. Dat laat men bij voorkeur door anderen doen. Je zou immers je hand eens in eigen boezem steken! De overheid legt het probleem vooral bij de burger weg. Veganisten wijzen naar vleeseters, boeren wijzen naar automobilisten en de luchtvaart, automobilisten wijzen naar de industrie, Nederlanders wijzen naar China en andere…

Lees verder

Boeing 737 van Transavia

Vorige week was Transavia volop in het nieuws. Niet vanwege een staking, een nieuw vliegtuigtype of een ander opmerkelijk feit. Nee, Transavia ging viraal door een tweet van ene meneer Peter R. de Vries. U kent hem mogelijk wel. Meneer is een criminaliteitsreporter die geregeld als misdaaddeskundige op televisie verschijnt. Peter R. is daardoor een zogenaamde BN’er. En wat gebeurt er met BN’ers tegenwoordig? Die worden volop gevolgd op social media. Zo ook Peter R. de Vries. Tussen de volgers zit allerlei publiek: bewonderaars, haters, vakgenoten en natuurlijk ook de traditionele media. Want die gebruiken tegenwoordig de social media kanalen…

Lees verder

Eind jaren negentig bejubelde ik de komst van de eerste zogenaamde lowcost airline in Europa: Easyjet. Dankzij deze nieuwe luchtvaartmaatschappij werd het ineens betaalbaar om doordeweeks heen en weer te vliegen naar Barcelona. In plaats van 1500 gulden voor een retourticket bij KLM betaalde ik ineens maar 400 gulden om op woensdag heen te vliegen en twee dagen later terug te vliegen. Prijsvechters hebben sindsdien de markt flink opgeschud. De traditionele luchtvaartmaatschappijen hebben hun tariefstructuur ten gunste van de passagiers aan moeten passen en het aantal bestemmingen is ook enorm toegenomen. De prijsvechters hebben vliegen op regionale luchthavens flink toe laten nemen.…

Lees verder

Onze grootste internationale luchthaven Schiphol staat al jarenlang hoog genoteerd in lijstjes van de beste luchthavens ter wereld. In 2017, wat de meest recente lijst is, bezet de Koninklijke Luchthaven Schiphol of Amsterdam Airport Schiphol zoals de luchthaven officieel heet de twaalfde plek. Toen ik pas begon met intensief reizen, pakweg 25 jaar geleden, begreep ik deze positie wel. Schiphol was toentertijd een moderne luchthaven die in veel opzichten de concurrentie voorbijstreefde. De afgelopen decennia is Schiphol wat mij betreft afgegleden naar een bedenkelijk niveau. Daar waar andere luchthavens stevig moderniseerden is onze grootste luchthaven alleen maar in passagiersaantallen gegroeid.…

Lees verder

Op de Nederlandse reismarkt is TUI nieuw. Tenminste, als je het hebt over het consumentenmerk TUI. Als reisconcern is TUI al jarenlang goed voor enorm veel mooie vakantiemomenten. Met de merken Arke en Holland International domineren ze al jarenlang de Nederlandse markt. TUI is echter niet alleen in Nederland, maar ook in andere landen zoals België, Duitsland en Engeland actief. Waar wij te maken hadden met Arke en Holland Intenational, daar boekten buitenlandse klanten bij zustermerken zoals Thomson en JetAir. Vanaf dit jaar wordt er uniformiteit ingevoerd tussen alle TUI-merken. Ze gaan allemaal TUI heten. Nederland is één van de…

Lees verder

Op het moment dat ik dit schrijf zit ik voor de zeshonderdste keer of zo in een vliegtuig. Dit keer mag je amper van een vlucht spreken, want ik hoef nog geen 900 kilometer te overbruggen tussen Amsterdam en Praag. Een vlucht van iets meer dan een uur. Ik ervaar zoiets als een soort van busritje. Tegen de tijd dat je op hoogte bent, zet de piloot bijna alweer de daling in. Wat er tijdens vlucht OK617 door mijn hoofd spookt is dat ik vliegen steeds relaxter begin te vinden. Toen ik begon met regelmatig reizen, ergens halverwege 1996, vond…

Lees verder