vliegen

TUI is één van de luchtvaartmaatschappijen waarmee je naar Aruba, Bonaire en Curaçao kunt vliegen. Dat doen ze met moderne Boeing 787 Dreamliner-toestellen, die van alle comfort voorzien zijn. Bij TUI heb je drie reisklassen: economy, economy comfort en Deluxe. Die laatste reisklasse bevindt zich voorin het toestel en is bedoeld voor reizigers die graag met extra ruimte en comfort reizen. Het Deluxe-product heeft jaren geleden de voormalige Starclass van TUI fly vervangen. Op een vlucht van ongeveer 9 tot 10 uur is dit een prettige manier om relatief comfortabel te vliegen, zonder direct businessclassprijzen te betalen. De keuze om met...

Vorige maand was Extinction Rebellion in het nieuws vanwege hun actie tegen het beloningsprogramma Flying Blue van KLM. Hoewel ik geen sympathisant ben van Extinction Rebellion en veel van hun acties afkeur, begrijp ik wel waarom ze zo tegen frequent flyer programma's zoals die van KLM zijn. Veel vliegen zal ik niet veroordelen. Ik heb er al heel wat vliegkilometers op zitten. Ben als veelvlieger deelnemer van Flying Blue van KLM en tot dit jaar had ik daar meerdere jaren op rij de Platinum status. Ik was op weg om naar de felbegeerde 'Platinum For Life' kaart te gaan, waarbij je levenslang van alle voordelen van de Flying Blue...

Een geslaagde foto kun je op verschillende manieren maken. Soms is er een enorme voorbereiding, een flinke portie geduld en technische kennis voor nodig om tot een bepaald resultaat te komen. Denk bijvoorbeeld aan natuurfoto's waarbij je een bepaald wild dier vast wilt leggen. Je moet weten waar je deze dieren kunt vinden en er vervolgens voor zorgen dat je ze inderdaad te zien krijgt en ze goed vast kunt leggen. Sommige natuurfotografen zijn dagen bezig om één goede foto te kunnen schieten. Uit ervaring weet ik dat er veel mis kan gaan: objecten die hinderen, verkeerd licht, slecht weer, camera niet goed ingesteld, tegenlicht op het...

Tussen alle ellende over energierekeningen, de voortdurende oorlog in Oekraïne en de alsmaar stijgende prijzen was er vandaag ook weer volop aandacht voor Schiphol. Zoals we inmiddels gewend aan het raken zijn was onze nationale luchthaven weer eens negatief in het nieuws. Lange rijen wachtende mensen bepaalden het beeld op Amsterdam Schiphol Airport. Weer op een maandag, net als vorige week. Toen ging het ook al compleet mis met het verwerken van passagiers. Naar de oorzaak is het gissen. Vorige week dacht men dat het eindigen van de zomertoeslag de reden was dat er die dag een plots tekort aan personeel was. Maar waarom kon het dan een...

Met verbazing lees en zie ik de berichten over de problemen die Schiphol de afgelopen weken heeft met de afhandeling van passagiers en bagage. Hoe heeft dit zo uit de hand kunnen lopen? Hoe kan het dat in een modern welvarend land men niet in staat is om essentiële elementen binnen de samenleving enigszins normaal te laten functioneren? Want laten we eerlijk zijn: niet alleen op Schiphol is het een puinhoop. Op steeds meer plekken worden de gevolgen van mismanagement en vooral van een falende overheid pijnlijk zichtbaar. Want laten we niet vergeten dat de Staat der Nederlanden met een aandeel van 69,77% veruit de grootste aandeelhouder van...

Aanstaande zondag is het zover. Eindelijk weer een keer vliegen. Het wordt mijn eerste vlucht sinds ik begin februari 2020 vanuit Santiago de Chile via Buenos Aires in 17 uur terugvloog naar Amsterdam. Wie had toen kunnen vermoeden dat ik daarna ruim 19 maanden lang niet meer zou vliegen. Tijdens een doorsnee jaar maak ik zo'n 20 tot 30 vluchten die goed zijn voor pakweg twee tot drie keer de aarde rond. Nu heb ik al ruim anderhalf jaar niet meer mogen genieten van de geur van kerosine of het gevoel van het moment van opstijgen. Ik heb me al anderhalf jaar niet meer mogen ergeren aan medepassagiers of vol spanning gewacht of mijn bagage...

Luchthavens zijn de kruispunten van vliegverbindingen. Het zijn plekken waar jaarlijks miljoenen mensen passeren om van plek A naar plek B te reizen. Menig herinnering is gestart met een reis die gestart is vanaf één van de vele luchthavens die onze wereldbol telt. Wie weleens op Schiphol of een andere grote luchthaven is geweest die zal zich ongetwijfeld weleens afvagen hoe het kans dat al die drukte in goede banen geleid wordt. Het zijn logistieke processen waar je 'u' tegen zegt. En toen was daar het coronavirus COVID-19. Uit het niets opgedoken in China en zich op dit moment als een olievlek uitspreidend over de wereld. De mensheid...

We leven tegenwoordig in een tijdperk waarin iedereen maar naar elkaar wijst behalve naar zichzelf. Al jarenlang is de mensheid bezig om de aardbol  naar de kloten te helpen. Nu het besef komt dat we met z'n allen misschien wat te ver gegaan zijn, wil men ineens het leven beteren. Dat laat men bij voorkeur door anderen doen. Je zou immers je hand eens in eigen boezem steken! De overheid legt het probleem vooral bij de burger weg. Veganisten wijzen naar vleeseters, boeren wijzen naar automobilisten en de luchtvaart, automobilisten wijzen naar de industrie, Nederlanders wijzen naar China en andere landen. Kortom: met z'n allen wijzen we naar...

Vorige week was Transavia volop in het nieuws. Niet vanwege een staking, een nieuw vliegtuigtype of een ander opmerkelijk feit. Nee, Transavia ging viraal door een tweet van ene meneer Peter R. de Vries. U kent hem mogelijk wel. Meneer is een criminaliteitsreporter die geregeld als misdaaddeskundige op televisie verschijnt. Peter R. is daardoor een zogenaamde BN'er. En wat gebeurt er met BN'ers tegenwoordig? Die worden volop gevolgd op social media. Zo ook Peter R. de Vries. Tussen de volgers zit allerlei publiek: bewonderaars, haters, vakgenoten en natuurlijk ook de traditionele media. Want die gebruiken tegenwoordig de social media kanalen...

Eind jaren negentig bejubelde ik de komst van de eerste zogenaamde lowcost airline in Europa: Easyjet. Dankzij deze nieuwe luchtvaartmaatschappij werd het ineens betaalbaar om doordeweeks heen en weer te vliegen naar Barcelona. In plaats van 1500 gulden voor een retourticket bij KLM betaalde ik ineens maar 400 gulden om op woensdag heen te vliegen en twee dagen later terug te vliegen. Prijsvechters hebben sindsdien de markt flink opgeschud. De traditionele luchtvaartmaatschappijen hebben hun tariefstructuur ten gunste van de passagiers aan moeten passen en het aantal bestemmingen is ook enorm toegenomen. De prijsvechters hebben vliegen op...